FirstPower一电FP1275蓄电池12V7.h电阻箱电池

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由于人们在蓄电池的使用中并不十分了解，所以在蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。

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引起爆炸的三种愿因：
1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理，人们知道在蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升得很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。

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2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车14.4V,柴油车28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。

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作为UPS系统中的一个重要组成部分，蓄电池质量的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度。再的UPS，如果蓄电池失效，也无法满足不间断供电的要求。所以蓄电池的维护保养在UPS系统维护中尤为重要
影响电池寿命的因素
1、温度
温度对电池的影响较大，太高或太低都会导致电池使用寿命下降（高温导致过充电，低温导致充电不足），尤其是高温，对电池寿命的影响尤为明显。一般来讲，环境温度应该控制在25℃左右。

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2、放电深度
放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。电池放电深度越大，循环使用次数就越少,因此在使用时应尽量避免深度放电。小电流放电容易造成深度放电。
3、浮充电压
由于UPS电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命，需合理设置浮充电压。浮充电压过低，会导致充电不足，电池负不可逆转的硫酸盐化；浮充电压过高，会加速水的损失和正板的腐蚀。另外，不同型号、规格、批次的电池不能混用，混用会导致各单节电池浮充电压不一致。

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4、充电电流
电池充放电电流一般以C来表示，C的实际值与电池容量相关。例如，100AH的电池，C＝100A。一般来说，铅酸免维护电池的佳充电电流为0.1C左右，充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命。
5、定期保养
电池在使用一段时间后要进行定期检查，根据市电供电质量做好相应的保养。市电质量较好，长期不停电的地方，应该每隔一段时间对电池进行活化放电，以防电池长期处于浮充状态，活性变差。时间间隔可以为半年一次，放电深度约电池容量的30%。

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